Matkaraportti Racers-matkalta Ruotsiin

RaTu Racers teki maaliskuun lopussa viikon harjoitusmatkan Ruotsiin.

Matkalle startattiin perjantaina 26.3. Matkaan osallistui kahdeksan autokuntaa, joista yksi saapui paikalle omia teitään. Kaikkiaan matkalla oli 17 henkeä.

Menomatka Malmöön oli täynnä odotusta, ehkä jännitystäkin. Monet eivät olleet koskeneetkaan karting-autoon koko talvena. Lauttamatkalla spekuloitiin, ennustettiin ja tietysti veikkailtiin säätä perillä. Sateen uhka tiedettiin suureksi.

Lauantaiaamuna autojen nokat suunnattiin Tukholman lauttarannasta kohti Malmötä. Reilun kahdeksan tunnin tappavan tasaisen matkanteon jälkeen oltiin perillä.

Hotellikin löytyi melko helposti ottaen huomioon, ettei päälastia kuljettavassa kuorma-autossa ollut sen enempää navigaattoria kuin karttaakaan. Onnea ehkä sitäkin enemmän. Kuormurissa ei ollut karttaa eikä navia tämän jälkeenkään, joten matka radalle ja erityisesti takaisin oli aina yhtä suuri sokkai...seikkailu.

Parkkipaikan löytäminen lauantai-iltana Malmön keskustassa oli haastava ellei peräti vaikea juttu, mutta onnistuihan se lopulta hotellin takana olevalle pimeälle kujalle.

Pakollisten iltaspekulointien jälkeen kävimme nukkumaan.

Sunnuntaiaamuna suunnattiin kohti rataa, jonka sijainnista kenelläkään ei ollut hajuakaan. Tappioita tuli heti, pikkubussin sivuikkuna oli irroitettu tiivisteistään siististi ja jätetty autoon ehjänä. Ohjaamossa ollut digikamera oli tiessään. Onneksi se oli huono ja kuvatkin siirretty jo talteen. Muu arvokas ei varkaille kelvannut.

Ainoalle mukanaolleelle navigaattorille annettu radan osoite vei oikeaan kaupunginosaan mutta väärään paikkaan. Paikallisilta kysytyn neuvon jälkeen Malmö Automobilklubbenin rata lopulta löytyi junanradan takaa golfkentän kupeesta.

Ruotsalaisten ihmetys oli kohtalaisen suuri, kun paikalle ilmestyi kahdeksan pikkuluokan auton suomalaisrypäs.

Kamat autosta ja sassiin, ratamaksu ja autojen kimppuun. Tunnin sisällä kaikki RaTulaiset olivat päässeet ottamaan ensi tuntuman ulkokauteen 2010.

Malmön rata oli positiivinen yllätys. Sitä laajennetaan ja kunnostetaan parhaillaan 1,5 miljoonalla eurolla tavoitteena saada sille EM-tasoinen luokitus 2015 mennessä.

Takasuoralla on käynnissä levennystyöt, joten niistä pöllyävä hiekka haittasi hieman pitoa. Hiekkaa löytyi myös joka paikasta, niin korvista kuin kaasuttimistakin, laakereista ja ketjuista puhumattakaan.

Ensimmäisenä päivänä rata oli auki kaikille ja ajamassa oli paikallisia raketeja, minejä sekä rotaxeja.

Ruotsalaisten raket/mini-luokituksen mukaiset renkaat ovat selvästi suomalaisia pitävämmät, joten ruotsalaisten kanssa treenatessa kyydissä oli pysymistä. Toki heillä oli kotirataetukin. Myös koneet näyttivät kulkevan rivakasti.

Muutaman harjoitusvedon jälkeen Racers-kuskien meno parani silminnähden.

Sunnuntain sessio jäi neljään tuntiin, koska rata ei ole auki pitempään.

Illalla porukka myhäili tyytyväisyyttä ja spekulaatio jatkui jälleen iltaan.

Maanantaina mukaan liittyi yksi autokunta lisää.

Toinen harjoituspäivä jatkui siitä, mihin sunnuntaina jäätiin. Kulku parani ja ajaminen maistui entistäkin paremmin. Koneita testattiin ja säätöjä kokeiltiin-toki kommeluksiakin sattui. Kuka pyörähti, kenellä vehkeet vähän köhivät alkukauden tapaan.

 

Starttiharjoitukset olivat hauskoja ja pikakisat silmin nähden kuskien mieleen.

Kun päivä oli ohi, kaksi karttia tarvitsi yllättäen hitsausapua, jota alettiin etsiä aktiivisesti. Omat hitsauslaitteet kun oli jätetty kotiin tarpeettomina.

Kolmannen päivän aamuna pääosa aloitti ajamalla, pari hitsaamalla. Koska pääsiäinen oli lennättänyt kaikki lähialueen hitarit lomille, ratavastaava Kent Andersson lupasi tarjota hitsauspaikan tallissaan, johon oli valitettavasti 35 kilometriä. Mikään ei auttanut, siispä hitsattavat lähtivät kohti Löddeköpingeä Malmön pohjoispuolelle muiden työntäessä omat autonsa radalle.

Hitsaus suoritettiin huolella mutta ripeästi. Vajaat pari tuntia myöhemmin hitsatut autotkin työnnettiin jo radalle.

Kolme ratapäivää Malmössä olivat ohi pikemmin kuin kukaan odottikaan. Kaikki vaikuttivat todella tyytyväisiltä. Myös sää suosi. Lämpötila heilui 5-9 asteen välissä, joten helle ei Etelä-Ruotsissa hellinyt, mutta kuivaa sentään oli eikä lunta ollut kuin hitunen yhden mutkan nurkassa.

Kun viimeinen ajopäivä päättyi ja olimme käyneet illallisella, Esteri avasi taivaan ja vettä tuli väliin kaatamallakin. Oli hyvä hetki aloittaa valmistelut kotimatkalle.

Paluumatka vei liki yhdeksän tuntia. Kuorma-autossa ei edelleenkään ollut karttaa eikä navigaattoria, joten Tukholman keskustassa tehtiin ylimääräinen maisemakierros.

Lauttaan selvittiin ja retkikunnan tavarat pääsivät mukaan viimeisenä autona. Paluumatkalla spekuloitiin jälleen.

Torstaina aprillipäivän aamuna 1.4. ajoimme autot ulos lautasta Helsingissä ja purimme tavarat muutama tunti myöhemmin omiin kuljetusvälineisiimme.

Antoisa matka oli päättynyt.

 

 

Koska sivustolla ei ole vielä kuva-albumiominaisuutta, lisää kuvia tässä linkissä